Statbudsjettet 2023: Regjeringspartiene Ap og Sp sammen med budsjettpartner SV, la søndag 3. desember fram avtalen om neste års statsbudsjett. Ny grønn industriordning ble lansert, men ellers var det lite å juble for

Høyre la fram sitt alternative statsbudsjett for 2024 torsdag 23. november. Igjen ønsker Høyre å svekke tilskuddsordningen for sysselsetting av norske sjøfolk (nettolønnsordningen).

FrP vil ha norske sjøfolk på norske skip og står fast på kravet om å fjerne alle tak i tilskuddsordningen for sysselsetting av norske sjøfolk. Det kom fram da partiet lanserte sitt alternative statsbudsjett for 2024 fredag 22. november.

Enkelt forklart: Hva er nettolønnsordningen? I serien “Hva er…?” forklarer Maritimt Forum typiske begreper som kan dukke opp i en samtale om maritim næring og politikk.

Sosialistisk Venstreparti la frem sitt alternative budsjett torsdag 9. november. Regjeringens budsjettpartner setter av en milliard til differansekontakter.

- Forhandlingene mellom regjeringen og næringen om et maritimt klimapartnerskap er i gang. Målet er å få fart på den grønne omstillingen og bidra til å nå Norges klimamål, samtidig som næringslivets konkurranseevne opprettholdes, skriver regjeringen i en pressemelding.

8. og 9. november kom 10. klassinger fra skoler i hele Sør-Rogaland for å møte bedrifter innen petroleum og maritim næring, i tillegg til opplæringskontorene for fagene.

Høgskulen på Vestlandet og lokale havvindaktører vil rigge den regionale arbeidsstyrken for en ny storindustri. Nå går de sammen om å utvikle videreutdanningskurs innen havvind og marine operasjoner ved campus i Haugesund.

Norske aktører får mulighet til å søke midler i EU´s hydrogenbank. Men det er ingen garantier for at kronene tilfaller norske aktører, og Norge har ingen egen ordning. Dette har det blitt stilt spørsmål ved i Stortinget.

I regjeringens forslag til statsbudsjett for 2024 legges det opp til at det maritime kompetanseprogrammet MARKOM II skal fases ut.

Forbundssekretær i Sjømannsforbundet, Gunnar Amland, gav stortingspolitikerne fra Rogaland klar beskjed.

De var der stort sett alle sammen. Rogalandsbenken på Stortinget. For å lytte til innspill og selv stille spørsmål. Haugalandet på fire timer!

A wide range of fuel and decarbonization solutions are available to the maritime sector, each with various advantages and drawbacks. Download Amogy's latest white paper to learn more about Ammonia

I august utsatte regjeringen søknadsfristen for konsesjon på de to havvindfeltene. Nå følger ytterligere utsettelser.

En rapport fra analyseselskapet Menon som ble lagt frem på Havvindkonferansen i Oslo, beregner at havneinvesteringer i infrastruktur for havvindutbygginger kan gi 8,4 milliarder i årlig verdiskaping og 6.400 arbeidsplasser innen 2030.

Norsk Sjøoffisersforbund og NHO Sjøfart går sammen om å lage en oversikt over sjøfolk for å sikre tilgangen og fremtiden for den maritime næringen.

Sett med maritime briller var regjeringens forslag til statsbudsjett som forventet. Men nå begynner det å haste for regjeringen å følge opp lovnadene om å styrke nettolønnsordningen.

Maritimt Forum samler seg på nasjonalt nivå halvårlig for å evaluere innsatsen i foregående måneder og vurdere strategien fremover. Konsekvensene av lokalvalgene og søkelys på klimakrisen og krigen i Ukraina, kom høyt på dagsorden da de regionale maritime foraene og Maritimt Forum nasjonalt møttes i Oslo nylig.

Samferdselsdepartementet har i samarbeid med Klima- og miljødepartementet utarbeidet forslag til forskrift med krav om nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter. Forslaget er på høring, og Maritimt Forum har svart.

Solvang ASA skal gjennomføre en fullskala pilotering av CO2-fangst om bord i gasstankeren Clipper Eris. Prosjektet er et samarbeid mellom Solvang ASA som rederi og eier av skipet, Wärtsilä Moss som teknologileverandør og SINTEF som forskningsinstitusjon