Den såkalte PRSI-kontrakten, på “folkemunne” PRS-en, er med Equinor og ble tidligere operert i et joint venture (JV) mellom DeepOcean og TechnipFMC.

2024 blir ikke nødvendigvis det store jubelåret selv om «Maritim Rapport 2025» som publiseres ved nyttårsskiftet, viser svært pen fremgang i omsetning og sysselsetting i den regionale, maritime klyngen. Et jubileumsår har det likevel vært.

Maritimt Forum omtalte den 11. desember detaljreguleringsplanen som skal gjøre fremkommeligheten for store spesialfartøy til Aibel bedre foruten å redusere risikoen for navigasjonsulykker i hovedleden. Til tross for tilbakesendelsesforslag ble planen vedtatt i bystyret i Haugesund samme kveld.

Fra og med 16. desember 2024 er Gasnor offisielt omdøpt til Molgas Energy Group.

Med dette styrker SEAM sin posisjon som en totalleverandør i det norske markedet, spesielt innen fartøy for havbruk og oppdrett.

Dei to investorane går saman om å investere 50 millionar kroner i Zinus på Bømlo. Selskapet produserer landstraum og ladeløysingar for maritim sektor.

Fujian Mawei har nylig tildelt Breeze Ship Design en kontrakt på design av to nye flerbruksforsyningsfartøy for det amerikanske rederiet SEACOR Marine.

Det børsnoterte havvindrederiet med hovedkontor i Haugesund melder at Kenneth Walland pensjonerer seg fra 1. januar 2025.

Prosjektet «Goby Wave Charger» frå Rental Technology & Services AS (RTS) får millionstøtten til å vidareutvikla ein bølgjeladar.

Bystyret i Haugesund behandler i kveld, den 11. desember, detaljreguleringsplanen som skal gjøre fremkommeligheten for store spesialfartøy til Aibel bedre foruten å redusere risikoen for navigasjonsulykker i hovedleden.

I lys av ny lovgivning og ønsket om bedre kjønnsbalanse i bedriftsstyrene samlet DNB, Næringsforeningen og Maritimt Forum et åttitalls deltakere til motivasjonssamling. Med mange alvorlige menn på veggen.

Salt Ship Design skal designe et nytt, stort kabelleggingsfartøy. Skipet skal inn i havvindmarkedet og føyer seg inn i en lang rekke kontrakter skipsdesignselskapet i Leirvik på Stord har vunnet gjennom 2024.

Det kan synes som om selvtilliten ingen ende har, eller har hatt, i regionen vår, i alle fall på det maritime området, men er grunnene til dette gode eller dårlige, og hva i all verden var det de forsøkte seg på under første verdenskrig?

Elektriske skip drevet av batterier blir stadig mer interessante for rederier som ønsker å være bærekraftige. Nå er dette også aktuelt for store ferger og for lengre avstander. Et slikt eksempel er en ny Ro-pax ferje som bygges på verftet Incat på Tasmania, bestilt av Argentinske Buquebús.

På vegne av Saga Subsea prosederer høyesterettsadvokat Thor Harald Eike i Eurojuris Haugesund denne uken en sak for Høyesterett om likebehandling av innleide arbeidere i offshorenæringen.

I 2023 var det ordretørke hos Salt Ship Design. I 2024 setter skipsdesignselskapet rekord med kontrakter for 20 nye fartøy på tegnebrettet. – Beste året noensinne, sier daglig leder Andreas Siglen.

Maritime CleanTech, ABB, LMG Marin, Norled og SEAM er blant partnerne i FLAGSHIPS-prosjektet som har utviklet de første fartøyene i verden som drives med komprimert hydrogen. I Paris var den franske transportministeren med på dåpen.

For en måneds tid siden ble planlagt utbygging av 32 GW kapasitet havvind kansellert i Sverige. Dette påvirker etterspørselen etter skip.

Valgkomiteen i Maritimt Forum for Haugalandet og Sunnhordland har innstillingen klar. Er du medlem, kan du si din mening.

Når Carina Ringen nå er blitt HR-direktør i SEAM, er det fordi hun trives med kulturen og tempoet i den maritime klyngen. Hun vet hva hun snakker om.