Onsdag var over 40 lokalpolitikere på tvers av partier og kommuner samlet på NMK. Formålet? – Å lære mer om maritim næring.

Anniken Huitfeldt er ny næringspolitisk talsperson for Arbeiderpartiet, og vi tok henne med for å se regionen Nordvest med sine nye briller på. For det er enkelt å finne inspirasjon til næringspolitisk handlekraft på denne kanten av landet.

Det er ingen tvil i at næringslivet og politikerne fra hele Nordvest har mulighet til å være ambisiøs på vegne av regionen sin nå, mener daglig leder i Maritimt Forum Nordvest.

På Verftskonferansen i år tok vi med oss lokal- og stortingspolitikere fra morgen til kveld begge dagene. Vi var en tur på scenen og snakket om klimapartnerskap, og vi arrangerte Flaggfrokost med spennende panelsamtaler.

Nyvalgte lokalpolitikere og omrokkeringer i regjeringskabalen. Både sentrale lokalpolitikere og Mørebenken har sagt de vil ha åpne dører og lyttende ører. Men hvordan kan vi best jobbe for å løfte fokuset på maritim politikk?

Sett med maritime briller var regjeringens forslag til statsbudsjett som forventet. Men nå begynner det å haste for regjeringen å følge opp lovnadene om å styrke nettolønnsordningen.

VALG 2023: Det var tid for politisk debatt om næringspolitiske temaer i Kristiansund. Viktige bedrifter på Nordmøre deltok, og politikerne fortalte oss om sine planer for regionen

Forsvarskommisjonen anslår et behov for 300-350 milliarder for å sikre Norges forsvarsevne innen det maritime.

Hva betyr den maritime næringen på Nordvestlandet og hjørnesteinsbedrifter som Rostein AS for samfunnet vi lever i?

Tøffare å finansiere offshorebåtar, 13 300 ansatte i maritime bedrifter i MR, Stadig bedring for Vard og auka håp om nybygg for Green Yard Kleven.

– Det er flott at regjeringen ser mulighetene og har store ambisjoner for maritim næring, men tiltakene mangler for å faktisk kunne realisere dem.

Torsdag 9. mars er det klart for den andre utgaven av Ocean Summit, en arena for beslutningstakere fra politikk og maritimt næringsliv.

Olympic-sjef Stig Remøy var veldig bevisst på at rederiets to nye vindskip skulle bygges i Norge.

Verft og leverandører til skip bidrar til mye ny teknologi for å kutte utslipp og redusere energibehov. Men det er i dag bare rederier som tar i bruk teknologien som får Enova-støtte. – Ikke i vårt mandat, svarer Enova.