Hva er differansekontrakter?
En differansekontrakt er et politisk virkemiddel som innebærer at staten betaler differansen mellom hva et eksisterende drivstoff (for eksempel bensin) koster, og hva det nye og mer utslippsvennlige drivstoffet koster.
Differansekontrakter vil gi fart på produksjonen av grønnere løsninger og nedgang i utslipp. Sånn kan vi sammen jobbe for å nå klimamålene.
Maritimt Forum mener myndighetene bør: Opprette differansekontrakter.
-
Foreløpig har det ikke blitt innført differansekontrakter. Men flere sentrale politikere har uttalt at de anser dette som et viktig virkemiddel som kan få fart på det grønne skiftet. I budsjettavtalen til regjeringen og SV som ble gjort i 2022, avtalte man å utarbeide en plan for differansekontrakter i 2023. Dette har foreløpig ikke blitt gjort.
-
Det lønner seg som regel ikke økonomisk å velge ny og mer miljøvennlig teknologi og drivstoff. Det er billigere med tradisjonelle og mer forurensende alternativ.
Differansekontrakter ville gjort at det ble økonomisk fordelaktig å velge miljøvennlig. På sikt ville det også medført at de miljøvennlige alternativene ville blitt billigere, fordi de ville blitt produsert i større skala.
Differansekontrakter ville fått fart på produksjonen av mer utslippsvennlig teknologi og drivstoff. Næringslivet ønsker å velge klimavennlig, og Norge har ambisiøse klimamål.
-
Rederiet “Grønne Seil” skal investere i en ny båt. Båten skal brukes til transportoppdrag. For å vinne konkurransen i markedet, er man avhengig av en båt med lave kostnader. “Grønne Seil” ønsker at motoren skal gå på et mer miljøvennlig drivstoff enn bensin, men det vil gjøre det betydelig dyrere å drifte båten.
(Nb. fiktive tall)
Bensin koster 20 kr literen.
Drivstoff som forurenser mindre koster 50 kr literen.
Differansen: 30 kr.Med en differansekontrakt ville myndighetene gjort slik at det var like fornuftig å velge miljøvennlig som å velge bensin.
Resultatet: Rederiet “Grønne Seil” kunne velge miljøvennlig.
